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下部为石英砂岩、钙质或硬砂质粉砂岩，夹泥灰岩、白云质灰岩和粉砂岩薄层;富钠质的淡色岩是主矿体的容矿岩层。上部为厚层大理岩。矿体常呈层状、似层状、透镜状，少量呈脉状或囊状，常成群成带呈现。矿石结构首要有块状、浸染状、角砾状、条带状、杏仁状和定向摆放结构等。矿石矿藏首要为磁铁矿、赤铁矿，次有象赤铁矿、菱铁矿和硫化矿藏。脉石矿藏有石英、钠长石、绢云母、铁绿泥石等。堆积型铁矿床它是出露地表的含铁岩石、矿藏或铁矿体，在风化效果下，被破碎、分化，搬运到低洼盆地中，有的通过机械堆积，有的通过堆积分异效果(包含化学分异效果)堆积下来。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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当负荷减至1.5Q，将调速泵转速降低，泵特性曲线变为a2，以使给水泵组总扬程曲线至a2′。同时改变给水调节阀度，使管阻特性曲线至b′。此时运行工况点为A，定速泵仍运行在B点（即泵的额定运行工况点），调速泵则运行于B点，流量为.5Q，压头仍为H，这样在1.5Q的流量下，比前面所说的纯定速泵系统节省了H1－H压头差的能耗。如此时不调节管阻特性曲线，可将原管阻特性曲线向下延长与原单台定速泵的特性曲线相交，会发现定速泵的负荷过高，调速泵只能带较少的负荷，这将导致定速泵过负荷和调速泵负荷过小而发热、振动甚至汽化的 现象，故当有调速泵时应采取同时调节给水泵特性曲线和管阻特性曲线的方法来达到调节流量的目的。2.32台调速泵并联运行调速泵并联运行时靠改变调速泵的转速使扬程与流量均满足锅炉的要求，这样既避免了2台定速泵并联时，泵在较低流量（额定流量以下）运行时，高扬程所带来的浪费；又克服了当1台锅炉带满负荷另一台锅炉点火或带小负荷时，1定1调并列运行使定速泵过负荷，调速泵负荷过小对泵的损伤。保证了机组的经济性和安全性。论综上所述，调速泵、定速泵并联的系统比全为调速泵的系统节省了初投资，与全为定速泵的系统相比降低了给水单耗，特别作为供热机组，在河北热电有限责任公司八期技改工程给水系统中设置2台调速泵的技术经济性较好，以1台定速泵作为备用是比较合理的。

元宵节后，终端下游企业陆续工，本周市场采购量可能增加；另外考虑目前市场库存资源量并不多，而且普中板资源存在部分规格偏少，故 中厚板小幅上调部分普中板资源价。虽然今早北京地区建筑钢材价格大幅下跌，但受午间钢坯价格快速反的影响，个别商家报价止跌企稳。对于这种“来历不明”、“方管行踪可疑”的“喜事”，我们只能追根究底一番。2014年铁矿石的暴跌，成了钢厂畸形盈利的主要原因。因为在这一年的时间里，钢价一直在走下坡路，行情一直弱势，然而，在铁矿石、焦煤等主要原料和价格下跌幅度远超钢材价格的情势下，钢管行业利润出现了改观。天津方管厂中钢协2015年4月份的财务数据，截止1月份， 88户重点单位中有67户盈利，21户亏损，亏损面为23.9%，同比增长61.3%，增加86.1亿元。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

从2005年始已经在JFE钢铁公司的4条生产线上进行生产。2007年向和欧洲该项技术，实现了海外生产。发源于日本的这项技术推广到海外，可以实现日本的汽车采用同一设计和同一工艺。4今后的发展方向近年来，为提高汽车的冲撞安全性和推进汽车轻量化，汽车厂积极采用高强度钢板，钢铁厂也大力推进高强度钢板的发和批量化生产。众所周知，对于高强度钢板来说，影响成型性的特性值（如冲压性指标r值）较低，因此成型性较差。

PX5焊接性能、蚀纹性能较好，但易出砂眼，氮化性能一般（高光时）日本三菱MUP预硬HB27-32硬度均匀，耐磨性好，性能良好，适合电 德国特殊钢德国EDEL318预硬HRC29-34用于大型塑 用于大型 长期生产塑料模具，适合电视机壳、冰柜、洗衣机、水桶等模具 龙记(LKM)GS-638预硬HB27-3性能良好，适用于高要求大型模架及型芯零件GS-2311预硬HB28-325用于长期 5P2+S型，极易切削，适宜大批量快速，适用于一般要求塑料模具及型芯零件东莞德胜GS-318预硬HRC28-33预硬 塑料模具钢P2M预硬HRC3-35经济型预硬塑料模具钢，适用于塑料试验模具及一般玩具模具，可氮化提 34电蚀性能好，用于大中型镜面塑料模具PM-311预硬HRC31-34电蚀性能好，用于一般要求的 35适合一般要求模具、高要求大型模架及型芯零件奥地利百禄M22预硬HRC3-34属P2类，但碳、锰含量偏高。