菱铁矿的化学式为FeCO3，理论含铁量为48.2%，FeO为62.1%，CO2为37.9%。自然界中常见的是坚硬致密的菱铁矿，覆盖在菱铁矿层的表层，在自然界中分布较广的为粘土质菱铁矿，它的夹杂物为粘土和泥沙。菱铁矿常夹杂有镁、锰和钙等碳酸盐。菱铁矿石含铁一般在3%~4%之间，经焙烧后，因放出CO2，使含铁量显着增加，矿石也变得多孔、易破碎且还原性变好。球团厂使用的铁精矿化学成分见表1和表2。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
当管道系统中介质的流速增加时，流体通过管道上的各种部件时产生的流体压降也会发生一系列的动态变化，作为管道流体控制主要部件的调节阀所引起的流体压降是一个很重要而又容易被忽略的因素，我们在分析与调节阀有关的系统问题时，不仅要考虑到调节阀本身的问题，而且也要考虑到调节阀的压降对系统动态平衡的影响。其中D1和D2是工艺罐，G1是泵，V1是调节阀，E1是热器。这里可以将管道流体的压力变化成几个部分，即：ΔPp（泵的增压），ΔPv（调节阀上的压降），ΔPa（热器上的压降），ΔPt（管道上的压降），ΔPg（流体动势能转换压降）。
直缝方管与螺旋方管的介绍方管是燃气管道中的常见管材。直径大于426mm（或508mm）的方管一般被称为大口径方管。按照焊接成管方式。可分为螺旋方管和直缝方管两种。螺旋方管是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度（又叫成型角）卷成管坯。然后将管缝焊接起来制成。它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。螺旋方管主要是螺旋埋弧方管（SSAW）。在我国广泛用于各种燃气管道的建设。其规格用外径*壁厚表示。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
不锈钢还是建筑用金属材料中强度的材料之一。由于不锈钢具有良好的耐腐蚀性，所以它能使结构部件 地保持工程设计的完整性。含铬不锈钢还集机械强度和高延伸性于一身，易于部件的，可满足建筑师和结构设计人员的需要。[编辑本段]不锈钢牌号分组2系列—铬-镍-锰奥氏体不锈钢3系列—铬-镍奥氏体不锈钢31—延展性好，用于成型产品。也可通过机械使其迅速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于34不锈钢。2—耐腐蚀性同34，由于含碳相对要高因而强度更好。3—通过添加少量的硫、磷使其较34更易切削。通用型号；即18/8不锈钢。GB牌号为Cr18Ni9。较之34有更好的耐温性。继34之後，第二个得到 广泛应用的钢种，主要用于食品工业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之34其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核装置。/1级不锈钢通常也符合这个应用级别。[1]型号321—除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似34。系列—铁素体和马氏体不锈钢48—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。 廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。—马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。添加了硫改善了材料的性能。—“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种 早的不锈钢。
这意味着 可能包含：蜡盐分水酸气（H2S）和/或二氧化碳（CO2）裂解的烃固体颗粒所有这些都影响着密封的工作性能，并会导致机械密封件的侵蚀和腐蚀。密封原理被密封的流体压力沿密封面径向降低。密封端面的摩擦导致密封端面处的流体温度升高。压力的减小，以及在密封端面处的流体温度升高将导致密封流体内的挥发性元素汽化。这会导致密封端面的润滑和冷却不足。多相工艺介质中的气体含量会造成额外的风险，即密封端面润滑不足，它会引起密封端面的失效。
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